1、 螺桿在機筒內轉動，物料與二者的摩擦，使螺桿與機筒的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小，機筒的內孔直徑逐漸加大。這樣，螺桿與機筒的配合直徑間隙，隨著二者的逐漸磨損而一點點加大?？墒?，由于機筒前面機頭和分流板的阻力沒有改變，這就增加了被擠塑物料前進時的漏流量，即物料從直徑間隙處向進料方向流動量增加。結果使擠出機生產量下降。這種現象又使物料在機筒內停留時間增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解產生的加強了對螺桿和機筒的腐蝕。2、 物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料，能加快螺桿和機筒的磨損。

3、 由于物料沒有塑化均勻，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉動扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強度極限，使螺桿機筒扭斷。這是一種非常規事故損壞

 

螺桿機筒的修復

 1、 扭斷的螺桿要根據機筒的實際內徑來考慮，按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。

 2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業噴涂廠加工修復，費用還比較低

3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業堆焊廠對這種加工的費用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少采用。

 4、 修復螺桿也可用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。 三、 機筒的修復

 機筒的內表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機筒的報廢就是內徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復方法如下：

1、 因磨損增加直徑的機筒，如果還有一定的滲氮層時，可把機筒內孔直接進行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。

2、 機筒內徑經機加工修整重新澆鑄合金，厚度在1~2mm間，然后 精加工至尺寸。

 3、 一般情況下機筒的均化段磨損較快，可將此段（取5~7D長）經鏜孔修整，再配一個滲氮合金鋼襯套，內孔直徑參照螺桿機筒直徑，留在正常配合間隙，進行加工配制。